在城市化進(jìn)程加速、人口持續(xù)增長的大環(huán)境下，城市規(guī)模不斷擴(kuò)張，居民出行需求日益多元化且更為頻繁。傳統(tǒng)公交系統(tǒng)在運(yùn)營管理方面，已難以滿足現(xiàn)代城市出行的復(fù)雜需求。車輛調(diào)度缺乏精準(zhǔn)性，常出現(xiàn)車輛集中到站或乘客長時(shí)間等待的現(xiàn)象，運(yùn)營效率大打折扣；服務(wù)質(zhì)量方面，無法及時(shí)、精準(zhǔn)地獲取乘客需求，難以提供個(gè)性化服務(wù)；在乘客體驗(yàn)上，車內(nèi)信息更新不及時(shí)、候車環(huán)境缺乏有效監(jiān)測與調(diào)控等問題較為突出。

基于此，未來需要構(gòu)建先進(jìn)的智慧公交系統(tǒng)，借助前沿科技，全方位提升公交運(yùn)營的智能化水平。目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)公交車輛的精準(zhǔn)調(diào)度，確保車輛運(yùn)行高效、準(zhǔn)時(shí)；建立實(shí)時(shí)監(jiān)控體系，保障車輛安全行駛；搭建乘客與公交系統(tǒng)的高效互動(dòng)橋梁，優(yōu)化出行體驗(yàn)。瑪威爾顯控公司憑借在顯示技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累，以及在物聯(lián)網(wǎng)解決方案方面的創(chuàng)新能力，推動(dòng)智慧公交系統(tǒng)項(xiàng)目的順利落地與高效實(shí)施。

在整個(gè)智慧公交系統(tǒng)中，5G 網(wǎng)絡(luò)是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)高速、穩(wěn)定傳輸?shù)暮诵闹巍，斖栵@控公司與國內(nèi)領(lǐng)先的通信運(yùn)營商達(dá)成深度合作，依據(jù)公交運(yùn)營線路和場站分布，對(duì) 5G 基站進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃與精準(zhǔn)部署。在公交沿線的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，如重要路口、大型換乘樞紐等地，合理設(shè)置基站，確保公交車輛在行駛?cè)讨?，都能獲得穩(wěn)定且高速的 5G 網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋。

同時(shí)，為每輛公交車配備定制化的 5G 通信模塊，該模塊經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)，能與車輛的各類電子設(shè)備完美兼容。通過這一模塊，公交車如同具備了高速 “信息通道”，可實(shí)現(xiàn)與公交調(diào)度中心、智能候車亭以及其他相關(guān)智能設(shè)施之間的低延遲、高帶寬數(shù)據(jù)交互。這一能力使得實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控畫面的流暢傳輸、車輛精準(zhǔn)定位信息的快速更新，以及各類控制指令的及時(shí)下達(dá)得以實(shí)現(xiàn)，為智慧公交系統(tǒng)的高效運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障。

不僅如此，車輛智能終端還具備強(qiáng)大的指令接收與執(zhí)行能力。公交調(diào)度中心可根據(jù)實(shí)際運(yùn)營需求，通過 5G 網(wǎng)絡(luò)向車輛智能終端發(fā)送指令，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的遠(yuǎn)程控制。例如，在遇到突發(fā)路況或客流變化時(shí)，能夠遠(yuǎn)程調(diào)整車輛的行駛路線，確保運(yùn)營服務(wù)的靈活性與高效性；還可遠(yuǎn)程控制車門開關(guān)，保障乘客上下車的安全與便捷。

智能候車亭還安裝了高清攝像頭，用于實(shí)時(shí)采集候車亭周邊的圖像信息。這些圖像數(shù)據(jù)通過 5G 網(wǎng)絡(luò)快速傳輸至監(jiān)控中心，一方面可用于保障公共安全，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理異常情況；另一方面，通過圖像識(shí)別與數(shù)據(jù)分析技術(shù)，能夠精準(zhǔn)監(jiān)測客流量，為公交運(yùn)營部門合理調(diào)配運(yùn)力提供數(shù)據(jù)支持。此外，環(huán)境傳感器的配備，可實(shí)時(shí)采集候車亭周邊的溫度、濕度、空氣質(zhì)量等環(huán)境數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)反饋至相關(guān)管理系統(tǒng)，以便根據(jù)實(shí)際情況對(duì)候車環(huán)境進(jìn)行調(diào)控，為乘客營造舒適的候車環(huán)境。

依托 5G 與物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建的高效數(shù)據(jù)傳輸與采集體系，公交調(diào)度中心猶如擁有了 “智慧大腦”，能夠?qū)崟r(shí)獲取每輛公交車的精準(zhǔn)位置、實(shí)際行駛速度以及車內(nèi)實(shí)時(shí)乘客數(shù)量等關(guān)鍵信息。在此基礎(chǔ)上，運(yùn)用智能調(diào)度算法，系統(tǒng)可根據(jù)實(shí)時(shí)路況和動(dòng)態(tài)客流量，對(duì)公交車輛的發(fā)車時(shí)間、行駛路線進(jìn)行靈活且精準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)調(diào)整。

例如，在工作日早高峰期間，城市核心區(qū)域的某條公交線路客流量急劇增加，且部分路段出現(xiàn)擁堵狀況。公交調(diào)度中心通過系統(tǒng)監(jiān)測到這一情況后，借助 5G 網(wǎng)絡(luò)迅速向該線路上的相關(guān)車輛發(fā)送指令，調(diào)整其行駛路線，引導(dǎo)車輛避開擁堵路段，選擇更為暢通的道路行駛。同時(shí)，調(diào)度中心及時(shí)從其他運(yùn)力相對(duì)充裕的線路調(diào)配車輛，投入到該客流量激增的線路上，增加發(fā)車頻次。實(shí)施這一智能調(diào)度方案后，經(jīng)過實(shí)際數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，該線路在高峰時(shí)段的公交車輛平均運(yùn)營效率大幅提升了 30%，乘客的平均候車時(shí)間顯著縮短了 15 分鐘，有效緩解了高峰時(shí)段的出行壓力，提高了公交服務(wù)的可靠性與便捷性。

車輛智能終端所集成的各類傳感器與攝像頭，通過 5G 網(wǎng)絡(luò)將車輛的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)和周邊環(huán)境畫面源源不斷地傳輸至監(jiān)控中心。利用先進(jìn)的圖像識(shí)別和數(shù)據(jù)分析技術(shù)，監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)︸{駛員的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，準(zhǔn)確判斷駕駛員是否存在疲勞駕駛、違規(guī)駕駛行為，如長時(shí)間打哈欠、頻繁低頭看手機(jī)、超速行駛等。同時(shí)，系統(tǒng)還能對(duì)車輛的機(jī)械部件運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛是否存在潛在的機(jī)械故障，如輪胎氣壓異常、制動(dòng)系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱等。

一旦監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)異常情況，會(huì)立即通過 5G 網(wǎng)絡(luò)向駕駛員和公交調(diào)度中心同時(shí)發(fā)送預(yù)警信息。駕駛員會(huì)收到車內(nèi)智能終端發(fā)出的語音提醒和警示燈閃爍提示，以便其及時(shí)調(diào)整狀態(tài)或采取相應(yīng)措施；公交調(diào)度中心則可根據(jù)預(yù)警信息，迅速安排車輛就近?？烤S修站點(diǎn)進(jìn)行檢修，或調(diào)度備用車輛接替運(yùn)營，從而有效避免事故的發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在過去一年中，通過該安全監(jiān)控與預(yù)警系統(tǒng)，成功預(yù)防了多起潛在的交通事故，為乘客和駕駛員的生命財(cái)產(chǎn)安全提供了有力保障。

智能候車亭的高清顯示屏憑借 5G 網(wǎng)絡(luò)的高速數(shù)據(jù)傳輸能力，與公交運(yùn)營系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了無縫實(shí)時(shí)連接，為乘客提供極為精準(zhǔn)的公交到站信息。乘客只需在候車亭前稍作停留，便能清晰看到自己所等候公交車的實(shí)時(shí)位置、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間等關(guān)鍵信息，合理安排出行時(shí)間。

同時(shí)，智能候車亭的人臉識(shí)別技術(shù)為乘客帶來了個(gè)性化的服務(wù)體驗(yàn)。當(dāng)?？妥呓蜍囃r(shí)，系統(tǒng)通過人臉識(shí)別快速識(shí)別其身份，并根據(jù)該乘客以往的出行數(shù)據(jù)，在顯示屏上自動(dòng)推送個(gè)性化的出行建議。例如，對(duì)于經(jīng)常在工作日乘坐某條線路前往工作地點(diǎn)的乘客，系統(tǒng)會(huì)優(yōu)先展示該線路的實(shí)時(shí)信息，并推薦周邊與該乘客日常消費(fèi)習(xí)慣相符的生活服務(wù)信息，如附近的早餐店、咖啡店等。此外，乘客還可通過候車亭的互動(dòng)屏幕，便捷地查詢公交線路、天氣情況、周邊景點(diǎn)等信息。通過對(duì)乘客使用反饋數(shù)據(jù)的分析，智能候車亭的應(yīng)用使得乘客對(duì)公交服務(wù)的滿意度大幅提高了 20%，顯著改善了乘客的候車體驗(yàn)。

通過 5G 與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在深圳智慧公交系統(tǒng)中的深度應(yīng)用，城市公交運(yùn)營效率得到了質(zhì)的飛躍，服務(wù)質(zhì)量實(shí)現(xiàn)了顯著提升，安全性得到了全方位保障?，斖栵@控公司所提供的技術(shù)解決方案，在整個(gè)項(xiàng)目中發(fā)揮了不可或缺的關(guān)鍵作用，成功實(shí)現(xiàn)了公交車輛、乘客以及公交運(yùn)營管理部門之間的高效互動(dòng)與協(xié)同運(yùn)作。

展望未來，瑪威爾顯控公司將持續(xù)加大在 5G 與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)投入，進(jìn)一步深化其在智慧公交領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。我們計(jì)劃積極參與自動(dòng)駕駛公交試點(diǎn)項(xiàng)目的技術(shù)支持工作，探索如何利用 5G 的低延遲特性和物聯(lián)網(wǎng)的精準(zhǔn)感知能力，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛公交車輛的安全、穩(wěn)定運(yùn)行；同時(shí)，著力推動(dòng)公交與其他交通方式的無縫銜接技術(shù)研發(fā)，通過數(shù)據(jù)共享與協(xié)同管理，打造一體化的城市出行服務(wù)體系，為城市公共交通的智能化、綠色化發(fā)展貢獻(xiàn)更多創(chuàng)新力量，助力城市構(gòu)建更加便捷、高效、環(huán)保的出行生態(tài)環(huán)境。