公交站牌生產(chǎn)廠家談?wù)動(dòng)绊懞蜍囃r(jià)格的幾個(gè)因素

客戶最關(guān)切的問題就是價(jià)格，公交候車亭也是不例外的。但是候車亭定制不能一味追求價(jià)格，而忽略質(zhì)量。一個(gè)款式，不同的廠家報(bào)價(jià)也存在千差萬別，比如江蘇的出廠報(bào)價(jià)就要比廣東的報(bào)價(jià)低，造成如此大的差距是什么原因？

第一、材料價(jià)格。剛才就說了同一個(gè)款式的候車亭，江蘇的報(bào)價(jià)就比廣東的報(bào)價(jià)低，其實(shí)最重要的一個(gè)原因就是江蘇那邊的材料價(jià)格比廣東低20%左右。中國(guó)一些大的鋼鐵基地都在江蘇附近，在材料價(jià)格方面有著天然的優(yōu)勢(shì)。

雖然說江蘇的候車亭報(bào)價(jià)低，但是廣東候車亭選擇江蘇廠家卻并非明智之舉，材料價(jià)格低，但是做好的成品要運(yùn)輸?shù)綇V東安裝，運(yùn)輸費(fèi)卻并不便宜。而且對(duì)于江蘇廠家來說，售后維護(hù)成本高。

第二、款式造型。造型簡(jiǎn)單報(bào)價(jià)自然就低，造型復(fù)雜，涉及到的工藝就復(fù)雜繁多，加工成本自然就高的。造型復(fù)雜的候車亭如塘廈不銹鋼候車亭工藝就非常繁復(fù)，僅配件加工就達(dá)到半百之?dāng)?shù)。還有的候車亭涉及的材料多，功能多，這無疑提高了制造成本。 

第三、運(yùn)輸成本。一般來說，候車亭廠家報(bào)的都是出廠價(jià)，但是運(yùn)輸成本對(duì)客戶來說是一個(gè)不得不考慮的事情。運(yùn)輸費(fèi)用的高低，和地域相關(guān)度最高！路途遠(yuǎn)，運(yùn)輸費(fèi)用自然就低，路途遠(yuǎn)或者跨省，運(yùn)輸費(fèi)用自然就高的。

第四、是否帶設(shè)計(jì)?？蛻羧绻x擇的是已有的造型款式，不需要額外的設(shè)計(jì)，這會(huì)降低部分人工；相反則會(huì)增加人工，或者會(huì)考慮收取一定的設(shè)計(jì)費(fèi)用。